欧盟模式即以中等规模农场和合作社为基础，批发市场交易和产销直挂方式并举。
欧盟各国的农产品市场流通体系分为一级网络和二级网络，一级网络以大型农贸市场为主，二级网络即指农产品零售市场。一级网点一般设在各大城市和交通方便地区，形成以批发市场、销售合作社、销售公司为主体的农产品集散网络，它们既带动周边地区的农牧业生产，又把产品销往国内外市场。
欧盟各国普遍设立了由农场主自愿参加的农业合作社、农业工会、农业公司及农产品专业协会等农业合作组织与机构，分为全国性、区域性或行业性几个层次类型。这些农业合作组织都在不同程度上为农户提供农业产前、产中以及产后相关联的农产品仓储、运输和销售等服务，成为农户联接批发市场和大型超市的重要通道。
荷兰地处欧洲中心地区，独到的地理位置使荷兰成为欧洲地区巨大的食品和农产品市场提供物流服务中心。荷兰充分利用这一有利条件积极发展农业物流的荷兰，已经成为了“通往欧洲的门户”。鹿特丹港以及阿姆斯特丹－斯希波尔机场两大支柱支撑着荷兰的整个农业物流的运行。
鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果的种植地区，港区四周高速公路纵横交错和通往内地的水路运输网络非常发达，此外鹿特丹港临近欧盟国家水果进出口中心所在地巴伦德雷赫。对于鱼、肉、饲料、水果、粮食等货物的运输来说，鹿特丹港特别重要。此外，鹿特丹港拥有一个传统的水果交易市场，来自欧洲各地的水果商云集于交易市场，各种柑橘、苹果、葡萄从坐落在市场附近的专用码头进行交易。荷兰的农业物流中心除鹿特丹之外，荷兰还有其它分工不同的农业物流中心，如专门从事进出口可可豆的阿姆斯特丹港，经营水果批发的弗拉辛港，经营鱼、肉等冷冻食品的埃姆斯哈芬港和经营水产品的埃姆伊敦港。据统计，58%以上的农业产品和食品是通过鹿特丹港，阿姆斯特丹港和斯希波尔飞机场运往欧洲各地。
由于欧洲地区客户越来越希望所提供的农业产品和各种食品必须是新鲜货，而且要求提货和送货都要方便，随叫随到，品种多样化，因此欧洲的农产品和食品零售商对于送货时间、速度、产品的可靠性和质量提出了前所未有的严格要求。对此而荷兰人在市场的附近建立一个农产品和食品中转站，将货物首先集中到这个中转站，根据具体情况条件和规范，对农产品进行分类、调制、分割、包装和储藏。然后再在中转站进行配送。采用这种方式可以保证充沛的货源，保障运输的及时和稳定。
如今，荷兰正在开发新的物流和商业概念，建立电子化农业产品交易市场，协调联运物流中心和农产品集成保鲜中心。现代农业物流将进一步发展。
来源：知乎 知识交易所
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